9月份各车企旗下车型的销量已经出炉，在国产新能源车销量大增的同时，我们也不妨回头看看合资品牌的表现，其实今年合资品牌也推出了不少重磅级的新车，它们在新技术运用和新能源转型方面也是下了重注，可以说是“合资之光”，是各自品牌突围的希望，CAR路里选取了近期比较热门的5款合资车型，一起来看看它们在9月份的销量表现吧。
大众速腾 24622辆
大众速腾9月份的销量为24622辆，较8月份增加了超5000辆，成为9月份合资燃油车销量第二名。速腾在9月初上市了全新换代的速腾L，限时优惠后的起售价10.49万元起。新车的轴距为2731mm，已经接近中型轿车的水准。新车采用了1.5T 发动机匹配 7 挡双离合变速箱，WLTC 油耗仅 5.49L/100km，动力性能得到了明显提升。
内饰和智能化方面也进行了升级，新车标配 12.9 英寸中控屏（高配 15 英寸）、CarPlay/HiCar、科大讯飞 AI 语音系统，中高配车型搭载高通骁龙 8155 芯片，车机流畅度媲美智能手机。如果拿速腾L和同级的轩逸、朗逸，甚至是跨级的凯美瑞、雅阁相比，其在动力性能和科技感方面都有很明显的优势。从9月份的销量环比增加超过5000辆来看，新车的拉动效应十分明显，随着未来终端优惠的逐渐加大，速腾的销量应该还能更进一步。
日产N7 6410辆
日产N7在9月份的销量为6410辆，与8月份10148辆销量相比，减少了接近4000辆，但是与6月份和7月份的销量基本持平。在售的日产N7均为纯电动车型，起售价格为11.99万元，CLTC 续航 525-635km，新车的卖点包括具备49 个传感器智能调节的AI 零压云毯座椅，高配车型配备 L2 + 级 ProPILOT 2.0 智驾，当然，更重要的是作为一款合资中大型纯电轿车，将起售价定到了11.99万元的低位，与同级的中国品牌产品基本持平。
不过，在中大型新能源轿车细分市场，日产N7面对的竞争对手还是很多，其中最具战斗力的包括银河星耀8、长安启源A07以及奇瑞风云A9L等，它们的价格与日产N7有高度重合，但配置和技术等方面却各有所长，因此，日产N7想要突破月销万辆的门槛还是会有很大的阻力。
奥迪A5L 4120辆
一汽奥迪A5L在9月份的销量为4120辆，同时我们还能够看到，上汽奥迪A5L Sportback的销量为3150辆，一汽奥迪A4L的销量为7638辆。同期，宝马3系的销量为12569辆，奔驰C级的销量为10430辆。
一汽奥迪A5L可以说是今年一汽奥迪最重磅的新车，作为奥迪A4L的替代产品，新车配备第五代 EA888 2.0T 发动机+ quattro 智能四驱，零百加速 5.8 秒，配备 VTG 可变截面涡轮和 48V 轻混系统，动力系统在同级产品中达到了最高标准。高配车型搭载双激光雷达版华为 ADS 2.0 系统，支持高速领航、记忆泊车，山路场景接管率降低 40%。而且新车的起售价23.98万元，直接抵近了同级竞品的终端价格，显示了很强的竞争力。
但目前这个销量显然并不十分让人满意，一方面老款奥迪A4L还在同堂销售，性价比更突出，另一方面上汽奥迪A5L Sportback也分流了部分追求个性和运动的消费者，一汽奥迪A5L销量增长的速度完全取决于消费者关注点从A4L向A5L转移的速度。
奥迪E5 Sportback 1150辆
9月初上市的奥迪E5 Sportback在9月份的销量为1150辆，这个成绩并不理想，而最主要的原因应该是受品牌所累，也可以说消费者并不识货。
新车采用800V 高压平台与超快充技术，10 分钟补能 370km，CLTC 续航 618-773km，标配空气悬架、Brembo 四活塞卡钳、矩阵式 LED 大灯，高配车型配备 21 英寸轮毂和 Nappa 真皮座椅。双电机四驱版车型配备quattro四驱系统，最大功率 579kW（787Ps），零百加速 3.4 秒；59 英寸贯穿屏 + 高通 8295 芯片，支持声音克隆和全场景智能语音交互。此外，新车全系标配激光雷达版的Momenta辅助驾驶系统。
奥迪E5 Sportback的售价区间为23.59-31.99万元，这个价格区间和小米SU7有较大的重合，但上市首月的销量却有天壤之别。这就是有流量和没流量的区别，当然这也是中国汽车消费不健康的地方。其实奥迪E5 Sportback最可贵的是德系品质和德系调校的底盘和quattro四驱系统，但这些内在的东西却很容易因为启用AUDI字母标而被人忽略，启用字母标以及从旅行车这种小众车型入手可能都是多方博弈的结果，会带来一个漫长的适应过程，我们只能希望时间会带来认可而不是遗忘。
丰田铂智3X 9017辆
广汽丰田铂智3X在9月份的销量为9017辆，较8月份增加了接近2000辆，月销量达到了历史新高。铂智3X自今年3月上市以来，连续半年的市场表现都比较稳定，一直被看做是合资新能源车突破重围的标杆车型。
广汽丰田铂智3X是一款紧凑型纯电SUV，它的售价区间为10.98-15.98万元，这个价格其实已经与比亚迪元PLUS形成了短兵相接的局面，作为合资车型，其突围决心可见一斑。除了丰田的品牌和品质以外，高配版车型搭载激光雷达版 Momenta 端到端辅助驾驶系统，支持无图 NOA 和遥控泊车，车机配置了高通 8155 芯片 + 14.6 英寸中控屏，铂智3X在智能化和科技感方面也是做到了同级的较高水准。
写在最后
从这5款车在9月份的表现来看，只能说是参差不齐，甚至个别车型的表现还有些让人失望。按照CAR路里的观察，这种表现的主要原因还是出于品牌认知度的不足，启用新品牌名和新车型名的产品，市场表现明显与产品力不够匹配，合资品牌万万没想到，品牌建设也会成为它们需要解决的一个难题。其实还有一点，多数合资品牌的辅助驾驶方案会选择Momenta解决方案，但Momenta的品牌影响力，在面对华为甚至是天神之眼时，并不具备优势，这也是Momenta及其合作方需要解决的问题。
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